Мобилитика
Войти

Столкновение 21 января 2022 года , г Зеленоград, ул Новокрюковская, 1824 (Крюково) | Карточка №1129170 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450010422 (2022 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 222012253

ID в системе Мобилитика: 1129170 , дата создания 15.02.2026 01:31:41 , дата обновления 15.02.2026 01:31:41

Транспорт: 2
Участников: 2
Раненых: 2
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Пятница, 21.01.2022
  • Время:
    08:34
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, ул Новокрюковская, 1824
  • Координаты:
    55.984129,37.166845 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Время суток

ночь Высота Солнца -2° 08:34
День
08:45–16:40
07:55 (33%)
Гражданские сумерки
08:02–08:45 и 16:40–17:23
01:26 (6%)
Ночь
17:23–08:02
14:39 (61%)

Производственный календарь

Рабочий день
Предвыходной день
Схема ДТП №300 Схема 300
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Поворот направо, Удар сбоку, Движение направо, Поворот
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

2

1 450 400 руб.

Повреждение ТС

2

562 000 руб.

Итого ущерб

2 012 400 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2022 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Панорама

Перейти на Яндекс.Панораму

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость
  • Столкновение: IV Класc опасности - 1 раз в 2 года - Умеренная повторяемость

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
6 аварий
Столкновение
6 аварий
Со схемой 300
4 аварии
  • Столкновение: 6 аварий

Повторяемость за 3 года (2020-2022)

Общая
Средняя
0.8 авария в год
Столкновение
Средняя
1 авария в год
Со схемой 300
Средняя
1 авария в год
  • Столкновение: Средняя (1 авария в год)

Повторяемость за 5 лет (2018-2022)

Общая
Низкая
0.8 аварий в год
Столкновение
Низкая
0.8 аварий в год
Со схемой 300
Низкая
0.6 аварий в год
  • Столкновение: Низкая (0.8 аварий в год)

Тренд

Общий
2.64 единиц
Столкновение
2.64 единиц
Со схемой 300
2.51 единиц
  • Столкновение: 2.64 единиц

Регулярность (2018-2022)

Общая
83.87%
Столкновение
83.87%
Со схемой 300
77.42%
  • Столкновение: 83.87%

Компактность

Общая
66.88%
Столкновение
66.88%
Со схемой 300
95.65%
  • Столкновение: 66.88%

Серия

Общая
2 года
Столкновение
2 года
Со схемой 300
2 года
  • Столкновение: 2 года
Изучить окружение

Транспортные средства

1
Прочие легковые автомобили, TOYOTA Land Cruiser, 2012, Иные цвета
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель ранен
Стаж: 38 лет
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо в условиях дневного стационара
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Нарушение требований сигналов светофора

2
В-класс (малый) до 3,9 м, TOYOTA RAV 4, 2020, Белый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: Полноприводные
2 Водитель ранен
Стаж: 29 лет
Получил телесные повреждения с показанием к лечению в медицинских организациях (кроме разовой медицинской помощи)
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушений нет

Условия ДТП

Освещение:

  1. Светлое время суток

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Обработанное противогололедными материалами

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Регулируемый перекресток

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта
  2. Подземный пешеходный переход
  3. Медицинские (лечебные) организации
  4. Аэропорт, ж/д вокзал (ж/д станция), речной или морской порт (пристань)

Источник данных: www.gibdd.ru