Мобилитика
Войти

Столкновение 14 октября 2021 года , г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 1549 (Крюково) | Карточка №1096305 | База данных Мобилитика

Номер учетной карточки ГИБДД (ЕМТП): 450189341 (2021 год)

ID учетной карточки на сайте ГИБДД: 221823176

ID в системе Мобилитика: 1096305 , дата создания 15.02.2026 02:08:01 , дата обновления 15.02.2026 02:08:01

Транспорт: 2
Участников: 2
Раненых: 1
Погибших: 0
  • Вид ДТП:
    Столкновение
  • Дата:
    Четверг, 14.10.2021
  • Время:
    19:56
  • Локация:
    Крюково
  • Адрес:
    г Зеленоград, пр-кт Панфиловский, 1549
  • Координаты:
    55.977214,37.154217 

Значение дороги:
Местного значения (дорога местного значения, включая относящиеся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов)

Категория улицы:
Улицы и дороги местного значения в жилой застройке

Время суток

вечер 19:56
День
07:00–17:35
10:35 (44%)
Гражданские сумерки
06:23–07:00 и 17:35–18:12
01:14 (5%)
Ночь
18:12–06:23
12:11 (51%)

Производственный календарь

Рабочий день
Рабочий день
Схема ДТП №300 Схема 300
Перекрёсток, Несколько ТС, Движение прямо, Поворот направо, Удар сбоку, Движение направо, Поворот
Список всех тегов и схем 

Социально-экономический ущерб

Гибель людей

0

0 руб.

Ранения людей

1

695 600 руб.

Повреждение ТС

2

533 000 руб.

Итого ущерб

1 228 600 руб.

Расчёт выполнен по линейной модели прогноза удельного социально-экономического ущерба от ДТП для 2021 года (гибель, ранение человека, повреждение транспортного средства). Методика оценки: канд. техн. наук А.Л. Рыбин (ФАУ «РОСДОРНИИ»), «О социально-экономической оценке ущерба от ДТП» — читать статью .

Карта

Дерево ДТП по типам в радиусе 50 метров

Класс опасности в радиусе 50 метров

Общий класс опасности
III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость
  • Столкновение: III Класc опасности - 1 раз в год - Существенная повторяемость
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует

Окружение в радиусе 50 метров

В радиусе
7 аварий
Столкновение
6 аварий
Со схемой 300
1 авария
  • Столкновение: 6 аварий
  • Падение пассажира: 1 авария

Повторяемость за 3 года (2019-2021)

Общая
Средняя
1.2 авария в год
Столкновение
Средняя
1 авария в год
Со схемой 300
Умеренно-редкая
0.33 аварий в год
  • Столкновение: Средняя (1 авария в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Повторяемость за 5 лет (2017-2021)

Общая
Средняя
1.2 аварий в год
Столкновение
Средняя
1.2 аварий в год
Со схемой 300
Маловероятная
0.2 аварий в год
  • Столкновение: Средняя (1.2 аварий в год)
  • Падение пассажира: Повторяемость отсутствует (0 аварий в год)

Тренд

Общий
3.33 единиц
Столкновение
3.32 единиц
Со схемой 300
1 единица
  • Столкновение: 3.32 единиц
  • Падение пассажира: 0.02 единиц

Регулярность (2017-2021)

Общая
61.29%
Столкновение
61.29%
Со схемой 300
51.61%
  • Столкновение: 61.29%
  • Падение пассажира: 0%

Компактность

Общая
69.52%
Столкновение
69.52%
Со схемой 300
0%
  • Столкновение: 69.52%
  • Падение пассажира: 0%

Серия

Общая
1 год
Столкновение
1 год
Со схемой 300
1 год
  • Столкновение: 1 год
  • Падение пассажира: 0 лет
Изучить окружение

Транспортные средства

1
В-класс (малый) до 3,9 м, SKODA Octavia, 2008, Серый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
1 Водитель ранен
Стаж: 25 лет
Раненый, находящийся (находившийся) на амбулаторном лечении, либо в условиях дневного стационара
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Нарушения:

  1. Несоблюдение очередности проезда

2
В-класс (малый) до 3,9 м, FORD Focus, 2004, Серый
Легковые автомобили

Осталось на месте ДТП
Форма собственности: Частная собственность  / Физические лица
Руль/Привод: С передним приводом
2 Водитель не пострадал
Стаж: 0 лет
Не пострадал
Нет (не скрывался)
Ремень безопасности: пристёгнут

Сопутствующие нарушения:

  1. Несоблюдение требований ОСАГО

Условия ДТП

Освещение:

  1. В темное время суток, освещение включено

Погодные условия:

  1. Пасмурно

Температура воздуха:

нет данных

Дорожное покрытие:

  1. Мокрое

Недостатки содержания улично-дорожной сети:

  1. Не установлены

Объекты улично-дорожной сети на месте ДТП:

  1. Выезд с прилегающей территории

Объекты улично-дорожной сети вблизи ДТП:

  1. Остановка общественного транспорта
  2. Регулируемый пешеходный переход
  3. Крупный торговый объект (являющийся объектом массового тяготения пешеходов и (или) транспорта)
  4. Зоны отдыха

Источник данных: www.gibdd.ru